中新社北京3月4日电 (记者 刘相琳)十二届全国人大四次会议重庆代表团4日透露，该团将《支持重庆加快打造“一带一路”与长江经济带互联互通重要枢纽的建议》(简称《建议》)作为全团建议提交全国人大，希望藉此拓展内陆开放的广度和深度，形成区域协同发展新格局。

　　重庆是中国中西部地区唯一直辖市，处在“一带一路”与长江经济带的联结点。近年来，重庆依托“渝新欧”铁路打通了向西开放的通道，通过长江水道江海联运，共同构成向东向西开放的格局。

　　尽管重庆枢纽建设取得积极成效，但综合交通大通道能力仍显不足。《建议》指出，目前长江航运潜能尚未充分发挥；对外铁路大通道不畅；公路网络结构不完善；各种运输方式衔接不畅，铁水、公水、空铁等尚未实现有效衔接等问题存在，制约了重庆在区域发展和对外开放格局中的支撑作用。

　　全国人大代表、重庆市人民政府参事马忠源认为，把重庆打造成为“一带一路”和长江经济带互联互通重要枢纽，是重庆面临的重大机遇和挑战。重庆实现铁水、公水、空铁等多式联运，仍需得到国家从战略层面给予扶持，使重庆在国家开放格局中有更大担当，发挥连接东西、沟通南北的重要作用。

　　《建议》提出，将长江三峡水运新通道纳入国家“十三五”规划，加快推进前期工作。在三峡船闸新通道未建成前，将沿江货运铁路修编纳入《国家中长期铁路网规划》，争取早日开工建设。

　　全国人大代表、重庆两江新区党工委副书记、管委会副主任汤宗伟接受记者采访时说，长江黄金水道的通过能力成为重庆建设内陆国际物流枢纽的重要一环，三峡水运新通道将破除长江航运“肠梗阻”，发挥重庆铁水联运优势，成为长江经济带与丝绸之路经济带多式联运的枢纽和节点。

　　在铁路建设方面，《建议》请求将渝湘高铁、兰渝高铁、重庆至西安高铁纳入国家“十三五”规划，形成成渝经济区衔接海上丝绸之路的便捷通道。同时依托“渝新欧”进入欧洲的国际运输大通道，强化长江经济带和丝绸之路经济带联系。

　　值得注意的是，除了向东向西开放的两条通道建设外，重庆正不断拓展内陆开放的广度和深度。打通向南开放的通道，亦成为此次建议主要内容之一。

　　重庆处于长江经济带和孟中印缅经济走廊的结合部，但目前重庆经昆明衔接孟中印缅经济走廊缺乏快速直达通道。《建议》希望，将渝昆高铁纳入国家“十三五”规划，确保2016年全线开工建设。使重庆经昆明衔接东南亚，强化孟中印缅经济走廊沿线开发合作。(完)